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數(shù)控電液折彎?rùn)C(jī)

數(shù)控電液折彎?rùn)C(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1.采用雙油缸控制滑塊上下運(yùn)動(dòng)
2.采用機(jī)械式扭力同步
3.配DA41、S525數(shù)控系統(tǒng)
4.配國(guó)內(nèi)名牌液壓集成系統(tǒng)
5.配施耐德或西門(mén)子低壓電器
6.配進(jìn)口密封圈
7.配滾珠絲桿、直線(xiàn)導(dǎo)軌、快速夾板、伺服電機(jī)
8.配標(biāo)準(zhǔn)上下模具（上斜塊式撓度補(bǔ)償）
9.配前托料架

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電液伺服扭軸同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)
一、機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)與性能
1. 機(jī)身采用鋼板焊接，結(jié)構(gòu)件經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理消除內(nèi)應(yīng)力，噴丸除銹；
2. 采用雙缸結(jié)構(gòu)。電液比例伺服閥同步（y1，y2），電液比例伺服系統(tǒng)是一種位置控制系統(tǒng)，機(jī)床的抗偏載能力很強(qiáng)，它能通過(guò)光柵動(dòng)態(tài)地檢測(cè)出滑塊的位置誤差，電液比例閥分別控制改變兩油缸的運(yùn)動(dòng)速度，進(jìn)而糾正滑塊的同步誤差，當(dāng)在一個(gè)油缸滿(mǎn)負(fù)荷，另一個(gè)油缸零負(fù)荷時(shí)（既滑塊在完全偏載的情況下），滑塊也可始終與工作臺(tái)保持平行；
3. 后擋料為x數(shù)控軸，x軸控制擋料梁的前后運(yùn)動(dòng)與定位；
4. 液壓系統(tǒng)采用德國(guó)原裝電液比例液壓系統(tǒng)，管路簡(jiǎn)捷集中；
5. 采用日本noc公司進(jìn)口的密封圈，密封可靠；
6．工作臺(tái)采用v軸控制的液壓撓度補(bǔ)償系統(tǒng);
二、數(shù)控系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)
1.數(shù)控系統(tǒng)
1.1.控制系統(tǒng)為荷蘭delem公司的折彎?rùn)C(jī)專(zhuān)用數(shù)控系統(tǒng)
本系列液壓折彎?rùn)C(jī)是雙缸上動(dòng)式的數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)，它通過(guò)伺服比例閥上的各類(lèi)閥門(mén)動(dòng)作來(lái)驅(qū)動(dòng)左右油缸的伸長(zhǎng)與返回,從而帶動(dòng)滑塊的上升與下降。滑塊的同步采用全閉環(huán)電液伺服控制技術(shù)，滑塊位置信號(hào)由兩側(cè)光柵尺反饋給數(shù)控系統(tǒng)，再由數(shù)控系統(tǒng)控制同步閥的開(kāi)口大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)油缸進(jìn)油量的多少，從而控制滑塊(y1、y2)軸的同步運(yùn)行，始終保持對(duì)工作臺(tái)的平行狀態(tài)
1.2.數(shù)控控制軸數(shù)4+1軸；
y1 。 y2-滑塊上下運(yùn)動(dòng)(電液伺服傳動(dòng))
x -后檔料前后運(yùn)動(dòng)(伺服電機(jī)傳動(dòng))
v -工作臺(tái)撓度補(bǔ)償（液壓補(bǔ)償油缸）；
h - 后擋料的上下(伺服電機(jī)傳動(dòng))
y1、y2軸定位精度±0.01mm，重復(fù)定位精度0.01mm； x軸定位精度±0.025mm，重復(fù)定位精度0.025mm； v軸定位精度±0.025mm，重復(fù)定位精度0.025mm；
h軸定位精度±0.025mm，重復(fù)定位精度0.025mm； 該折彎?rùn)C(jī)，除了可讓后擋指數(shù)前后移動(dòng)之外，對(duì)于不同高度的工件，后擋指也可以上下移動(dòng)未完成工作的定位。 另外本公司可以根據(jù)客戶(hù)的要求，對(duì)設(shè)備的后定位也可以單獨(dú)的控制，即8＋1軸（y1、y2、x1、x2、r1、r2、z1、z2、h），此種系列的折彎?rùn)C(jī)可以對(duì)不同角度的工作一次折彎成型。